今年以来，受政策调控和需求变化影响，港口市场煤价格波动不小，但港口煤炭运输形势却是一片大好。下游煤炭需求旺盛，上游供应充足，加之铁路全力发运，助推环渤海港口出现车船货三高的态势，秦皇岛、黄骅等港口煤炭运输势头强劲。

去年，国投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期合计完成煤炭吞吐量7412万吨。今年，受下游需求看好，上游产能释放等因素影响，煤炭市场呈供需双高走势;上半年，国投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量双双保持增长态势。

今年，不断扩张的曹妃甸港继续发力，进一步分流沿海煤炭市场份额。由华能集团投资建设的设计能力为5000万吨的曹妃甸煤四期工程主体已于去年下半年建设完毕，并开始装船。今年，华能煤码头煤炭运输计划为1200万吨;上半年完成煤炭吞吐量560万吨。到今年上半年，曹妃甸港的煤炭合计吞吐能力达到2亿吨/年。曹妃甸港华电煤码头正在进行设备调试，将于今年年底投产，到今年年底，曹妃甸港煤炭运输能力将达到2.5亿吨。但是，要达到设计能力尚需时日。

曹妃甸港配套铁路集港能力也将得到较大提升。“曹西—曹北”复线扩能改造工程已经完工，煤车通行能力提升至1.6亿吨左右。蒙冀线张集段扩能改造工程也已完工，全线可通行万吨大列，煤炭发运量将大幅提升。至此，曹妃甸港可以同时接收来自大秦线和蒙冀线的到港煤车。曹妃甸港市场竞争能力今非昔比，集疏运能力增强，卸车能力大幅提高，将进一步分流上游内蒙货源和东南沿海用户市场。

黄骅港不甘示弱，黄骅港作为国家能源集团矿、路、港、航、电一体化的重要环节，具有独特的货源集港和铁路集疏运优势，综合物流成本相对偏低。去年，完成煤炭吞吐量位于北方港口第二，今年市场竞争优势依旧明显。今年，朔黄线增加车皮投入，合理调度指挥，将新增运力1500万吨左右，为黄骅港煤炭运输提供大量的优质货源。今年，黄骅港增加“建优”以及一些外购煤炭，开展配煤业务，增强市场竞争力。今年上半年，黄骅港发运煤炭达到0.99亿吨。

今年，作为北煤南运主枢纽港，秦港充分发挥环渤海最大的公共码头运营商优势，以及大秦线高效集港、场地大、卸车能力强的优势，强化与各大煤企、电企、铁路、海事的战略合作关系，积极做好国家“保供稳价的平衡器”、“北煤南运的蓄水池”，并将该功能发挥好、利用好，实现煤炭吞吐量的继续快速增加。今年上半年，秦港完成煤炭吞吐量1.07亿吨，同比去年持平。