废料方面：

今日，浙江地区PP废塑料市场价格小幅整理。原油跌破30美元重挫业者心态，但聚丙烯期货大涨缓解了原油带来的利空影响。贸易商低出意向降低，维稳出货为主。临近春节，下游工厂开工陆续降低，随用随拿仍是主流，成交观望气氛浓厚。预计今日市场行情弱势盘整。参考报价：粗缆绳3500元/吨。

浙江地区LDPE废塑料市场价格窄幅走软。原油跌破30美元重挫业者心态以及中油和石化部分公司下调出厂价，线性期货虽大涨，但提振有限，商家心态悲观，随行跟跌出货，终端需求延续疲软，实盘成交一般。预计今日市场小幅调整。参考报价：LDPE98膜含有杂色4100元/吨。

浙江地区ABS废塑料市场行情总体运行平稳，部分牌号价格小幅波动。中间商随行就市操作，成交暂时有限，多数货源供应基本正常。下游对价格接受度较低，需求维持平淡格局。预计今日市场价格将弱势下跌。参考报价：ABS本色产品件7000元/吨。

江苏地区PET废塑料市场价格弱势整理，个别厂家下调。原油跌破30美元重挫心态，业者对后市信心不足，多退市观望，清洗厂和化纤厂也多有停工计划，场内交投气氛进一步低迷。预计今日市场行情难改弱势。参考报价：PET蓝片4000元/吨。

原油方面：

周一适逢美国马丁路德金纪念日,纽约商品期货交易所休市,美国原油并无新的收盘价,但电子盘正常运行。伊朗制裁解除加重了市场对原油市场供应过剩局面的担忧,布伦特原油继续下挫,跌至13年来低点。伦敦Brent原油2016年3月期货收报每桶28.55美元,跌0.39美元,盘中在27.67-29.58美元之间震荡。

现货方面：

今日华东PP市场价格部分上涨。多数石化出厂价平稳，对市场形成一定的成本支撑。期货连续上涨，对贸易商心态产生一定的提振，商家让利出货意愿下降，部分商家试探性小幅高报，以观察市场反应。下游需求没有明显改善，按需采购为主，市场交投一般。年底，下游工厂补货基本完成，节前需求难有放量，预计明日市场弱势整理为主。今日，余姚PP拉丝料主流报6200-6300元/吨，均聚注塑主流报6250-6300元/吨，共聚料主流报7200-7700元/吨。

受PVC期货拉涨的影响,华东PVC现货市场交投气氛较昨活跃。商家多持稳出货为主,少数有试探稳中上涨的操作。下游厂家采购活跃度有略有好转,适量采购。今日PVC生产厂家对外报价多数盘稳,少数窄幅调整,出货变化不大。临近年关,下游厂家会陆续放假过节,作为放假前的备货阶段,本周以及下周厂家会做适量的备货。就目前的行情来看,缺乏明显的利好刺激,商家不会贸然上调报价,多以去库存,回笼资金为主。预计明日PVC市场多维持整理行情,若期货继续走高,不排除部分商家小幅上调价格的可能。今日区内普通5型电石料主流报价在4720-4820元/吨自提,乙烯料主流报价在5400-5700元/吨送到。

华东地区PE价格部分走强，市场交投氛围清淡。线性期货接连上涨，对市场心态有一定的提振作用；再加之部分货源紧张，贸易商出货价格小幅调涨，幅度在50-100元/左右；下游工厂多谨慎观望，实盘成交多有商谈。当前线性期货走强，部分货源偏紧，但终端需求不旺，预计明日PE价格将震荡整理为主。今日华东地区LLDPE主流价格在8680-8850元/吨左右，LDPE主流价在9500-9800元/吨左右，HDPE膜料主流价在8600-9200元/吨左右，HDPE拉丝主流价格在8700-9300元/吨左右。

期货方面：

据统计，2015年1-11月份，我国LLDPE产量为483.90万吨，同比增长了81.10万吨，增幅为20%，2015年12月份以来石化开工率居高不下，产量仍呈现增长模式，1月6日四大地区部分石化库存较12月30日库存增加近万吨，涨幅在16%左右。从数据上看，目前LLDPE供应相当稳定，处于偏过剩阶段。需求来看，目前下游厂家开工率普遍都偏低，包装膜开工率在6成左右，农膜开工率不足5成，下游普遍按需采购，临近农历新年，厂家节前补库意愿不强。

分析师认为，期货的拉升主要原因是超跌反弹，弥补现期价差，目前现货价格仍高于期货价格600-700元/吨，就目前状况来看，供应压力大，需求乏力，后期供需矛盾或更加突出，节前LLDPE现货市场会保持偏弱格局，价格窄幅波动。

值得关注的新闻：

油价暴跌 石油进口国哪些人会失业

国际油价跌、跌、跌，似乎毫无止境。1月11日，WTI原油期货跌破30美元/桶;这是2003年国际油价首次跌破30美元。彭博社则指出，WTI原油价格处于2002年来最低点，沙特轻质原油实际价格已低于17美元(创下2001年以来新低)。此前，高盛、摩根士丹利等国际性机构纷纷警告称油价将跌至20美元。最近，英国渣打银行更是宣布油价未来可能跌破每桶10美元。2015年国际油价累计下跌超过30%，这一背景下，已经没有多少人怀疑石油输出国的企业和政府会破产。

石油进口国的心情则相对复杂。油价下跌能降低生产成本，航空业和海运业更是受益。据1月15日《经济日报》“低油价让韩国经济‘得不偿失’”一文介绍，韩国大韩航空和韩亚航空2015年第三季度的航油费用同比减少了8%。然而， 2014年第四季度原定开工的大部分钻井平台都推迟到了2015年，海洋石油勘探项目骤减导致船舶用厚钢板需求下滑。据韩国钢铁协会统计，2015年前3 季度，韩国三大钢铁公司厚钢板的销售量仅为545万吨，“根据韩国钢铁协会统计，以2015年7月为基准，韩国钢管出口较上年同期骤降53%，同期能源传输用钢管出口降幅更是高达68%”，造船业惨不忍睹。

“躺着中枪”的还有建筑业。根据韩国海外建设协会提供的数据，截至2015年12月上旬，韩国建筑业在海外市场的订单额为409亿美元，较上年同期减少了31%，其中在中东国家的订单额仅为147亿美元，锐减近半。岂止韩国这些行业?油价下跌还会带来钢材之外的大宗商品交易价格的持续下跌。根据中国石油经济技术研究院发布的历年“国内外油气行业发展报告”，天然气发展增速降为10年来的最低点，就会出现供过于求的局面。

随着原油等初级品市场全面步入深度熊市，石油生产国偿付能力深受影响。最近，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数持续走跌。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。全球通货紧缩之下，那些向石油输出国出口初级产品和大型基础设施的国家，例如中国、印度、巴西等向中东出口的新兴制造业大国，纷纷被波及。这些国家依赖能源、造船等行业的广告业和媒体业，也有大量人员因为当前油价而失业。

一旦更多的国家被系统性拖累，相关危害还会进一步传导到欧元区和日本，导致其制造业领域内的平均工资水平下降和内需不足。因此日本共同社1月13日称，油价下跌逐渐成为股市下跌和日元升值的诱因，伤害日本经济。

相比那些更多强烈依赖制造业出口的国家，“二战”后在持续至今的几轮新科技革命中一枝独秀的美国相对好一些。即便如此，美国能源板块的就业率仍然受低油价伤害。好在美国不怎么依赖建筑业、初级工业品等出口导向的劳动密集型产业，受伤相对较小。

这就是经济学中的“多米诺骨牌效应”。“蝴蝶效应”(拓扑学连锁反应)则指出，在一个动力系统中，初始条件下细微变化能带动系统的巨大且持续的连锁反应。全球化时代正是这样一个社会系统。正如英国渣打银行全球经济学家马德威指出：“若因需求疲软导致油价下跌，则其对经济增长的支撑力度或小于供给过度为根本原因导致的油价下跌。”通过国际油价不仅伤害石油出口国、亦伤害石油进口国这一事实的分析，明确油价下跌是供给驱动还是需求驱动，对日益全球化的中国等国家来说，培育一个优质的工业结构体系更显重要。

正是出于行业稳定等顾虑，1月14日，中国国家发改委称，为减轻国际市场油价过高或过低的危害，保障国内能源长期安全，对国内成品油价格机制设置调控上下限。根据这一精神，当国际市场油价高于每桶130美元时汽、柴油最高零售价不提或少提，低于40美元时则汽、柴油最高零售价格不降低，在 40-130美元之间运行时国内成品油价格按机制正常调整。如果这一措施能落地，且有较好的配套措施，中国的经济转型就会比较顺利。