1月6日晚，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮起火。“桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司，由伊朗驶往韩国，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉国籍2人。14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，全船剧烈燃烧后沉没。 右图为1月12日，上海海事局的救援船只在向“桑吉”轮喷射泡沫降温灭火。

据央视新闻消息，发生碰撞时“桑吉”轮上携带有100万桶（约13.6万吨）凝析油。“桑吉”轮沉没后，目前，海面上形成了10平方公里的油污带，“溢油情况非常严重”。而随着它的沉没，舆论聚焦在漏油事件可能造成的生态破坏上，“凝析油”这个对大部分公众而言相对陌生的专业词汇，也在数日内热度陡升。

相关环境、能源领域的专家向红星新闻记者表示，如果处置不当，此次漏油事件或会对周边海洋生态环境带来破坏性影响；专家同时表示，目前最紧要的是尽快收集泄露油污，防止油污沉积海底，控制并减少油污扩散的范围。

根据国家海洋局官网消息，国家海洋局将进一步加强空-海立体监视监测，扩大监测范围，并针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。